¿Fue una grosería que la ministra del Transporte María Fernanda Rojas Mantilla, que sin invitar a las autoridades del territorio, viniera el pasado sábado a Cerritos a inaugurar el intercambiador vial de Galicia?
Así se lo pregunté a la ministra. Respondió: “cuando las autoridades de Risaralda hablan de Vías del Samán nunca mencionan al Gobierno”. O sea, como en el bolero de Charlie Figueroa: “amor con amor yo pago, desdén con desdén devuelvo”.
La noche del domingo el gobernador Juan Diego Patiño expidió un comunicado en su propia voz también expresando inconformidad por el desdén con que, cinco años después, el alto Gobierno (cuatro ministros, otros tantos directores de Invías y ni un solo peso de contrapartida), y ni siquiera invitan al evento y mucho menos hablan del cierre financiero y avances de las demás obras sobre las que no hay claridad.
Veo que también desde la Gobernación e incluso en la Veeduría Ciudadana ha faltado diplomacia y relacionamiento de ambos lados y ha quedado la idea de que hay un roce político que sacrifica el objetivo real que es trabajar con los recursos que hay, gestionar más recursos y agilizar los estudios y diseños y hacer las obras, todas necesarias para la competitividad regional y para salvar vidas.
Con el ingeniero José de la Cruz Velásquez, quien habló largo con ella, coincidimos en que la ministra no tiene información de detalle sobre Vías del Samán. O sea, ha hecho falta acercamiento y empatía. Cuando la montaña no viene hacia mí…
Este choque institucional es cuando menos inconveniente porque Vías del Samán es un programa vial de siete valiosas obras para Pereira entre ellas el intercambiador Tacurumbí; segunda calzada Cerritos La Virginia, puentes peatonales Belmonte Bajo y El Tigre; y segunda calzada El Pollo-Romelia (14 puentes), que a pesos de hoy vale casi un billón y el peaje de Cerritos en 20 años apenas recaudará un billón 800 mil pesos.
De las siete obras viales, Galicia costó $80 mil millones incluyendo compra de predios (el recaudo del peaje de Cerritos en un año), y se debió terminar hace dos años. Es la única obra vial entregada a este lado del río La Vieja. Y ojo que la ingeniera Martha Alzate me dice que en la glorieta sur se debe adicionar un carril porque la entrada a Galicia incorpora tres flujos y el tráfico de vehículos es mayor que en la norte que solo incorpora dos flujos.
En conclusión, el intercambiador Galicia es un gran avance, pero es apenas el inicio de un reto vial cuyo modelo público propone más obras que satisfacen más necesidades de la región y exigen más recursos y más coordinación institucional, no pulsos retóricos.
No es hora de hacer pulsos. Con la ministra hay que hacer las paces. Un tinto, un almuerzo. Llegarle al corazón.
Luis Garcia Quiroga es director fundador de GQ Tu Canal. Periodista con 50 años de experiencia (1975). Abogado de la Universidad Libre. Trayectoria en radio, prensa, TV y medios digitales. Columnista de GQ Tu Cana
