Este desafío está resultando más difícil y se nos viene enredando.
La ruta de American Airlines enfrenta restricciones por la longitud de pista en nuestro Matecaña (solo 1.917 metros LDA). La aerolínea norteamericana apostaba a una ganancia significativa que acaba de postergarse indefinidamente: sustituir sus Airbus A319 (124 sillas) por Boeing 737-800 o MAX 8 (172 sillas). Sin embargo, la velocidad de aterrizaje y mayores requerimientos de frenado de estos aviones generan dudas técnicas. Por ello, su operación no la tendremos por este 2025.
*Que más necesitamos para entenderlo!:
Densificar flota es una estrategia estructural en una industria con márgenes de un dígito. La consigna es clara: más pasajeros por kilómetro recorrido = mayor eficiencia y rentabilidad = más sillas abordo.
Matecaña está en un punto de inflexión: Debe dar el salto en infraestructura o, a mediano plazo, quedará relegada a alimentar a Bogotá, viendo la melena del león desde su cola.
No necesitamos más confort en la terminal, necesitamos más pista!
